ASA -Association Slot Alpin

Lola T290 Championnat d'Europe voitures de sport 2l by Fred

Aujourd'hui un billet sur des travaux en cours de modèles au 1/24 de Fred. Un nouveau constructeur de slot ? Allez savoir.

L'aventure démarre après quelques échanges de sloteurs qui se sont lancés dans la construction, l'année dernière lors du 1er confirnement. La première étape est de se décidier sur un modèle, la seconde comment le modéliser et la derniere comment le fabriquer.

La premiere me verra revenir sur mes pas :) Alors que pour la seconde s'adopte la 3D en quelques sortes un retour à mes 1er jobs et la troisieme je décide fin d'année 2020 d'acquérir une imprimante 3D Elegoo Mars 2 Pro.

Je ne compte pas les heures passer devant mon écran à replonger dans la conception 3D, il faut se remettre dans le bain après plus de 10ans sans avoir pratiquer. Les outils ont quelques peu évolué mais comme le vélo ça revient très vite. Après plusieurs tentatives dont il a fallu recommencer voir abandonner je trouve une catégorie qui me plait pour plusieurs raisons.

Mon 1er modèle est issu du Championnat Européen des voitures de sports 2l. Championnat qui débuta en 1970 jusq'en 1975 puis 1978 & 1983. En faisant des recherches je tombe sur une photo de la grille de départ de la 1ere manche sur la circuit Paul Ricard en 1972.

C'est décidé je me lance le défi de créer ma propre Lola T290

C'est parti pour la chasse aux infos sur les Lola T290, voitures motorisées avec des 4 cylindres 2l alors que les Lola T280 sont elles motorisées par des V8, toutes les deux ayant la même carrosserie.

Parmi les pilotes connus dans ces années fastes du sport automobile, il y a un certain Jo Bonnier qui possède sa propre écurie.

Un fois les photos rassembler il faut passer à l'action, la modélisation, pour démarrer le concept que j'ai en tete. Je part en quetes des informations sur les dimensions. Les petits protos des années 60-70 une fois à l'échelle 1/24 sont roulables en slot sur du Ninco pas obligatoirement sur des pistes Carrera et Scaleauto. Je vais utiliser pour cette premiere version une mécanique BRM, je prends tout le chassis d'une Alfa GTA, empattement et largeur sont compatibles alors c'est parti.

On commence par quoi, parce les photos c'est beau mais pour modéliser c'est pas gagner. Je trouve un blueprint pas trop pourri, qui va me servir de base.

J'enchaine les heures devant mon PC à modéliser non seulement la carroserie mais un maximum d'éléments, jantes, pneus, moteur, pignon, couronne, palier, roulement. Une fois que j'ai un modèle 3D qui commence à ressembler à une Lola T290, il faut sortir cela de l'imprimante.

Un petit apparté sur mon choix d'imprimante s'impose. Pendant de nombreuses années j'ai travaillé sur des prototypes que je faisais réalisés suivant différentes techniques, stéréolitographie, frittage de poudre, depot de fil FDM... chacune des techniques à ses avantages et ses inconvenients. Pour moi ce sera stéréo et non FDM, la finition est bien meilleure, je n'ai pas envie de passer des heures et des heures à ponder. Certaines résines permettent d'avoir de la souplesse pour éviter l'effet "cassant comme du verre" en vieillissant. Cela dit, la résine reste plus fragile que de la FDM et coté finition tout dépend également du matériel à disposition. Ici je parle de matériel accessible avec un rapport qualité prix plus qu'honnête.

Fin décembre 2020 j'ai donc un nouvel outil à disposition, je me lance dans le test d'impression avec une résine dite lavable à l'eau. Je suis bluffer par les 1ers tests ici de fichiers recupérer sur le net de figurines. L'étape suivante se lancer dans le grand bain avec une carrosserie complète. Le temps d'impresison est estimé à 5h30.

Apres nettoyage, dégrappage, séchage et traitement UV voici la 1ere carrosserie sortie de mon imprimante le 27 Décembre 2020 . Le résultat est plutot pas mal mais et oui il y a des choses à revoir. Quelques détails sont trop fins et se sont cassés lors du dégrappage, mais le plus gros problème c'est la déformation. Pas trop visible ici.

Affaire suivre...

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NSR Classic 917/10K Interserie 1973

Voici les deux premières versions décorées de NSR 917/10K, les premières livrées étant les versions "Test" en teinte unique.

Il s'agit de décorations du Willi Kauhsen Racing Team ayant pris part au championnat interserie 1973 au volant de la #2 Will Kaushen qui courera tout le championnat avec de nombreuses victoires à la clé. La #11 ne fera qu'une seule apparition lors de la derniere manche à Hockeiheim le 30 Septembre au main du bresilien Wilson Fittipaldi, avec 2 soucis moteurs dans chaque manche...Le bresilien participait cette année 1973 au championnat de F1 chez Brabham.

Pret à maitrisé le Flat 12 Turbo de .... +/- 1000Cv...

Les 2 modèles seront dispos dès cette semaine dans votre boutique préférée.

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BRM: les BMW 2002 Ti pointent le bout de leur nez

Elles se font désirées les petites BMW, mais les voila qui vont être disponibles dans nos boutiques préférées.

Petite revue de ce nouveau modèle par Davide en live de chez BRM

Roulage ASA samedi 13 Mars à Thurins

Samedi 13 Mars, l'ASA se retrouve pour un après-midi chez Guigui à Thurins, pour ne pas changer les habitudes les NSR classiques sont de la parties.

Ha que c'est agréable de retrouver les potes sloteurs autour d'une piste, même si le courvre feu de 18h ne nous autorise à de trop courte session.

Les 908 commencent à être majoritaires...

Bravo à Louis pour cette première sur la piste de Thurins.

A très vite, pour un prochain roulage.

TTS: une nouvelle catégorie pour 2021

TTS associé avec BRM sur bons nombres de projets avec les "petites" 1/24 , nous a sorti il y a peu les Autobianchi A112 en traction avant.

Cette fois la marque, ne manquant pas d'originalité nous présente ces futurs modèles pour 2021.

Des Formule 2 des années 70's, à commencer par la March 782 du championnat d'Europe de Formule 2 en 1978. Ces modèles seront proposées à l'échelle 1/24.

#8 March 782 du champion en 1978 Bruno Giacomelli qui remporta 8 des 12 courses de la saison.

#39 March 782 toujours en 1978 avec à son volant Piero Necchi

Dur dur de ne pas resister a ce type de voiture au 1/24.

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Revoslot: nouvelles versions de la Porsche GT1

Pour completer les quelques décos de 911GT1, Revolsot nous annonce l'arrivée d'ici peu de 3 livrées d'un célébre cigarettier.

#17 Team JB Racing lors du championnant FIA GT de 1997 avec au volant Jürgen von Gartzen ; Emmanuel Collard

#29 Team JB Racing (ecurie qui evoluera en JMB Racing en 2000) avec au volant Jürgen von Gartzen ; Olivier Thévenin ; Alain Ferté

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Policar: Programme 2021

Slot it & Policar viennent d'annoncer les sorties prévues pour 2021. Aujourdhui nous commençons par Policar.

3 nouvaux modèles, une qui devait soritir et qui voit le jour la version GT4 dérivée de la GT3 de la Maserati Granturismo.

2 autres nouveautés cette fois du coté du plateau des F1 des années 70. 2 BRM, la P153 et la  P160 .

La BRM P153, voiture engagée en F1 de 1970 à 1972 avec 27 courses dont 1 victoire au main de Petro Rodriguez au grand prix de Spa en 1970 du Yardley Team BRM

La Brm 160, nous devrions la retrouver dans bons nombres de déclinaison vu sa longevité en grand Prix. 54 grand Prix de 1971 à 1974. 3 victoires, dont la seule victoire de Jean Pierre Beltoire à Monaco en 1972 & 2 poles positions.

1ere Victoire au main de Jo Siffert en 1971 au grand prix d'Autriche

2nde Victoire pour la BRM 160 #18 pilotée par Peterr Gethin en italie lors d'un finish à 5 mémorable en 1971

En 1972 à Monaco cocorico avec la vistoire de Jean Pierre Beltoise

Ici la BRM 160E #34 de 1973 piloté par Niki Lauda en Argentine

 Apres les nouveaux modèles, passons aux futures décos des diverses catégories.

CAR02A SUBARU WRX STI - 24H NURBURGRING  sortir pour Mai/Juin 2021.

CAR05B FERRARI 312B2 N.5 SILVERSTONE 1971

CAR06C FERRARI 412P NO.23 LE MANS 1967.

CAR07A GENERIC MODERN F1 A.R. EURORACING 185T BENETTON

CAR07B GENERIC MODERN F1 SURTEES TS20 BETA

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Sideways: Programme 2021

Faute de la grande messe du salon du jouet à Nuremberg, les marques de slot dévoile peu à peu leur programme pour l'année à venir. Malgré la conjoncture encore une fois, de nouveaux modèles font faire leur apparition, c'est le cas chez Sideways. Avant de voir les nouveaux modèls voyons les nouvelles décos du Gr5, 4 nouvelles décos ayant particper aux 24h du Mans.

La BMW 320 Gr5 #50 Le Mans 1977, une BMW "Art Car" signée Roy Lichtenstein. BMW Art Car est une série composée de dix-neuf voitures. Cette collection a pour thème d'associer la compétition automobile, le design et l'art. Initiée en 1975 jusqu'à ce jour, les voitures sont peintes par de nombreux artistes d'art comtemporain. La plus célbre est surment la BMW M1 d'Andy Warhol

Cette 320i piloté par Hervé Poulain et Marcel Mignot finira 9ème au général. Hervé Poulain  qui a couru 11 fois au Mans est plus connu de nos jours en tant que commisseur priseur de vente automobile de prestige.

Hate de voir cette déco en slot vraiment superbe.

Lancia Beta Montecarlo #65  LeMans 1982, voiture pilotée par Gianni Giudici (I)/Bernard Salam (F)/Thierry Perrier (F) ne verra pas l'arrivée.

Porsche 935K2 #42 Le Mans 1977,  Voiture par pilotée: John Fitzpatrick/  Guy Edwards / Nick Faure,  elle abandonnera en course. 

   BMW M1 Gr5 #53 Le Mans 1981, voiture pilotée par un certain Eddie Jordan (IRL) et David Hobbs (GB)/Steve O'Rourke (GB), elle ne verra pas l'arrivée...

Passons ensuite aux nouveaux modèles prévues pour cette année, au nombre de 2 chez Sideways. Pour agrandir la famille des GT3, revoila ou plutot la voila la Ford GT dont le projet a été cahotique. Pour accompagner cette sortie est prevue également la McLaren 720S GT3...

Coté décos on peut imaginer...

Une bonne année coté slot avec Sideways.

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Apres midi Slot ASA à Luzinay 30/01/2021

Ca roule à l'ASA...

En cette péridoe difficile pour tous les clubs en intérieur, à l'ASA nous avons décider de rouler le samedi apres midi de 13h30 à 17h00 dans la limite de 6 personnes tout en respectant les règles sanitaires.

Apres une reprise samedi 16 à luzinay, ce samedi 23 c'etait rdv à Thurins chez Guillaume. 2 courses au programmes avec les voitures de l'ASA, NSR Classic & Thunderslot.

Seconde course avec les Thunderslot, dur dur une course sprint avec ces bolides pour une reprise.

L'ASA le club de slot de la région de Lyon, de Vienne, du Rhône de l'Ain de l'Isère.