Du slot au JT de 13h
Un reprortage au 13h sur TF1 ça fait chaud au coeur.
Des clubs ils en exsitent partout en France. Si vous habitez la region Lyonnaise, le nors isière ? Envie de partager la même passion ou bie nde la découvrir. N'hesitez à nous contacter.
Par mail : asa.slot.alpin@gmail.com
Elle a beau faire moins de 200 mètres de long. À hauteur de voiturette, c'est un parcours de Formule 1. Ne vous y trompez pas, les esprits des joueurs sont bien dans leurs bolides. Dans leur antre, en plein centre-ville de Bordeaux, c'est un repère de passionnés.
https://www.tf1.fr
Epoq'Auto 2022, l'Asa présent sur le stand Rhone.Alpes.Spitfire
L'Asa était présente ce weekend lors du salon Epoq'auto sur le stand Rhone.Alpes.Spitfire.
Merci à Guillaume et François pour tout leur temps passé à ce projet.
Si vous souhaitez avoir plus d'informations sur le club n'hesitez pas a nous contacter par mail : asa.slot.alpin@gmail.com ou sur les reseaux sociaux ASA - Association Slot Alpin
(1) ASA - Association Slot Alpin | Luzinay | Facebook
Dans l'action sur le circuit en Spit'
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Course BRM Youngtimer & Groupe 2 à Roncale Verdi (Parme) 2022
Durant ce weekend du 2 et 3 avril c'est déroulé à coté de Parme une course par équipe en BRM
Course par équipe de 3, en BRM Youngtimer et Groupe, une equipe Française composée de Speedy Seb president du club de cognin, accompagnée de 2 membres de l'ASA Alex et Fred et fière d'être présente sur la feuille de départ. Course internationale limitée à 20 équipes.
Cette course se compose de 2 catégories les yougtimers et les groupe 2. Il faut selectionner 2 modèles différents dans les 2 catégories, les yougtimer rouleront sur un piste 6 voies scaleauto alors que les groupe 2 s'affranteront sur une piste bois 8 voies...
Pour ce déplacement Christophe le webmaster du site slot car passion nous accompagne.
Slot Cars Passion propose l'actualité des marques de slot racing, les nouvelles slot cars, les infos des clubs et le programme des courses de slot.
https://www.slotcarspassion.com
Les pistes ouvrant le vendredi 1er avril à 14h00 nous decidons de partir ce même jour afin de profier de cette journée d'essais pour apprendre les pistes. En avril ne te découvre pas d'un fil... Chris me transmet une photo à 5h30 du matin... 5/10cm de neige sur Saint Etienne...
Rdv à Luzinay, avec Fred & Alex. Il neige également mais la route est déneigé puis direction Chambéry pour récupérer Seb, neige tout le long du trajet, direction le tunnel du Fréjus pour la passage en Italie. Là grand surprise, nous avons droit à un grand soleil...
C'est le monent de profiter de ce soleil pour une pause café...
Arriver sur place, c'est parti pour les essais et la décourverte des 2 pistes c'est assez impressionnat, 400m² dédiés au slot...
Il faut tester les voitures des 2 catégories, restera le samedi une courte séance d'essais pour finaliser les choix des 2 modèles par catégorie.
Pour mettre à profit notre 1er séance d'essais une soirée bien mérité et tres authentique et rustique.
Samedi matin il est temps de sleectionnet nos modèles ce sera en Yougtimer, une MINI et une Abarth 1000 TCR, coté yougtimer une Alfa et une Opel.
Voici les selections de toutes les equipes avec la réparttions par modèles
Nettoyage et preparation finale en vu du contôle technique, choix des moteurs
Mise en place des 80 modèles pour la grille de départ, impressionnant non...
Fred ça se déplume...
Comme le veut la tradion voici la photo de groupe des participants et organisateur de ce weekend magnifique
Nous demarrons sur la piste bois avec l'Alfa pour la 1er course. L'equipe motivée, un Alex qui booste a fond les piotes...
Pour ce début de weekend tout ce passe bien, le bois c'est très très différent mais nous sommes loin d'être ridicule sauf lors des rotations, là aussi ce sera un point que nous n'avons pas compris le pourquoi du comment. Avec 10 équipes lorque tu roules sur la 7 tu passes "normalement" en piste 9 et 10 soit 2 fois OFF. Et bien nous pas durant ce weekend. A l'issue de notre run sur la 7 nous decidons de faire un pause et à notre grande surprise nous rattons le départ et 5 tours... puisque après le piste 7 il fallait échainer sur la 8....
Nous finissons 3ème de notre poule tout de monde, plutot pas mal. En détail les runs
Seconde course sur piste plastique avec la Mini tout se passe bien 4ème de la poule dans le même tour que le 2ème... Qui a dit que ça se joue à rien...
A l'issue de cette 1ere journée de 2 courses nous sommes 6ème au classement par points, nous avons eu du mal à comprendre le principe là aussi le principe et c'est loind d'être fini. Avec ce joli classement celui signifie que pour la seconde journée nous roulerons dans la poule des plus rapides...
Le système de points par poules, c'est comme si tu fais un classement du TOP 14 et de la PRO D2 avec autant de points pour chaque championnat et tu affiches le classement général.
Ici 6ème au classement par points alors qu'au classemnt par tours cela serai 4ème... Arrêtons de raler ce n'est pas si mal.
Bilan de la 1ere jouréne de course: superbe ambiance, tres bon état d'esprit c'est génial tout le monde à la sourrire malgré notre "amateurisme" sur quelques points. Nous reste à profiter et ce restaurer, nous allons passer une soirée mémorable, la gastronomie Italienne c'est... non rien chut...
Coucher tard levé tot pour prendre le départ à 8h30 de la 3ere course du weekend sur piste bois cette fois avec l'Opel, nous savons qu'elle est moins rapide que l'alfa et cette 3 manche va être compliqué. Warm up d'une minute avant le départ, Seb à la manette, top départ et là la Kadett part en marche arriere... qui a preparé la voiture pour le controle... non pas de nom. Le départ de la cours est donné, le temps de remettre les fils du bon coté et 12 tours de retard. Nous n'étions pas serein avec cette seconde monture autant dire que là ce dernier direcmetment de la poule... Reste à mettre l'Opel dans la boite à crash et une tounrée d'apéro pour...
4eme manche sur la piste plastique avec l'ABARTH, poussive et départ de course mais tres stable à piloter une manche tres solide avec contre les top pilotes. 4ème de la poule très bon travail d'équipe avec quelques runs mémorables, ça roule fort et propre, cela donne mal aux mains, cela fait transpirer, le coeur prend des tours même quelle satisfaction.
A l'issue des 4 manche nous devons choisir nos 2 modèles préférées pour les 2 derniere manche, nous resterons avec l'Abarth pour la piste Scalauto et sur le bois la choix est rapide se sera l'Alfa. Nous sommes 10eme équipe au classeemnt par points et nous restons donc dans la poule des plus rapide... pour 1/2 moins rapide la 11eme place était là avec un max de points à prendre... dur dur de jouer stratégie, surtout ce n'est pas trop l'esprit de calculer...
Une 5ème manche avec une alfa assez compliquée et un rythme bien inférieur ou plutot un niveau tres tres serré. 4 tours d'écarts en le 1er et le 8ème 4 équipes dans le même tour... 8/10 pour cette 5ème manche
Retour sur la piste plastique pour la derniere manche, l'Abarth son moteur devient mou, nous tenons le rythme mais seulement 7/10... avec 335 tours. Le 1er de la seconde poule fait 325 tours.
Courses ternimées tout le monde est satisfait et heureux malgré quelqeus détails. Au classement par points nous descendons à la 13ème place... Ce comptage de point spar poule nous pénalise énormement. Le moral en prend un coup d'autant que nous avons fait notre maximum.
Un joli sourire tout de même avec une jolie recompense, le trophée d'Elegance avec l'ALFA de Fred
Remise des trophées pour toutes les équipes et comme cela reste un loisir nous partons heureux de notre weekend passer en compagnie des solteurs venus de l'Europe entière. Nous sommes fière d'avoir participer et d'avoir representé la France.
De retour à la maison apres une courte nuit, en ce lundi voici que sur les réseaux apparait un autre classement que nous attendions puisque dans notre tête le classement final est celui ci, le classement par tours...
Nous finissons à une très honorable 8ème place.
Un grand merci aux organisateurs Slot up un grand merci à BRM.
BRM nous a fait le plaisr de venir avec les futurs modèles.
Nous avons même eu le plaisr de discuter avec Mr BRM, un weekend remplie de belles de rencontres
Prêt à remettre ça avec grand grand plaisir.
Soirée ASA
. Joli podium du discret Pascal.
Tout cela dans la bonne ambiance et dans les règles du moment.
Back to Race: 4ème manche
Grosse bagarre en tête entre Alex et Fred, tout comme pour la 3eme place entre François et Lolo sans oublier derrière Louise en bagarre avec Pascal et Pierre. Manche remporté par Fred, grosse bagarre mais le R1 en dévers reste la bête noire d'Alex 
en course le passage fut un enfer pour Alex...
Tout le monde était motivé pour rouler malgré l'heure tardive. Une seconde course est lancée avec les NSR Classic, plateau quasi complet de Porsche 908.
Coté course on retrouve els même bagarre qu'en GT3 et toujours Alex en difficulté sur la voie 1 et le fameux R1 en dévers...
Une très très grosse soirée de slot, une pensée pour Pierre puir qui le reveil à du faire mal... Très bonne ambiance sur la piste en déhors de la piste, une agréable soirée à rouler et à vivre.
A bientot.
Sloteurs de la région de Lyon, de Vienne, du Rhône de l'Ain de l'Isère n'hésiter à nous contacter pour nous rejoindre.
Une bouffée d'oXigen
Un apres midi pas tout à fait comme les autres à l'ASA. Guigui motivié comme jamais à remettre en route le système oXigen sloit it sur son circuit à Thruins, avait effecttué le weekedn précedent quelques tests et mis à jour le système. Après quelques bricloage et montage réglages et essais de 8 voitures il était l'heure de tester.
Samedi 4 Décembre, rdv était donnée à Thurins pour découvrir le mode digital lors de course de slot. Une grande premiere pour beaucoup. A l'issue d'une bonne heure de test, il est temps de formé les équipes pour se faire une course en duo. 7 équipes prennent le départ de cette course familiale. Le depart se passe bien avec prudence, la gestion des dépassements est assez bien gérée tout comme les arrêts aux stands pour refaire le plein d'essnce. Malgré quelques petits soucis techniques et de dégats sur quelques voitures, tout le monde à terminer cette séance avec la banane. C'est bien là l'essentiel.
Un grand merci aux participants. Un très grand bravo à Guigui pour son investissement dans cette course.
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Back to Race: 3ème manche
Vendredi 19, 7 pilotes au départ de cete 3ème manche "Back to Race" avec les Porsche 997 NSR. On retrouve, François, Alex, Pierre, Pascal, Philippe, Sacha & Fred.
Grosse bagarre en tête entre Alex et Fred mais Alex galere surtout en voie 1 avec le fameux R1 en devers et dans les pif paf avant le portique de comptage, qui laisse donc la victoire à Fred
Derriere ça lutte sévere pour le poduim entre François et Philippe.
Classement de cette 3ème manche.
Classement du championnat "Back To Race" à l'issue de cette troisieme manche.
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6h+6h BRM Mini à Cognin
Ce weekend du 6 & 7 Novembre, l'ASA est invitée à participer à une course en Mini BRM. Faute de course de 24h à Cognin cette année, le SRC73 nous fait plaisir avec cette course par équipe de 2 ou 3 pilotes de 2 fois 6 heures sur 2 circuits un carrera 6 voies et un ninco 6 voies. 12 équipes se donnent rdv pour ce weekend.
Comme souvent à l'ASA la préparation est tardive mais Alex et Fred passe 2 soirée à la mise au point et divers reglages des BRM mini.
Une version préparée par Fred
Et une version préparée par Alex:
Photo
Samedi matin arrivée sur place pour découvir les 2 pistes, nous avons 2 heures devant comme entraiement.
Le cicuit Carrera
Le circuit Ninco
Sont présents 12 equipes formées de 2 ou 3 pilotes venues de Suisse, d'Italie et de France.
Controle technique OK, le choixvendredi semble bon. Pour info nous sommes la seule equipe a voir les petites jantes.
Midi, sonne à peine eu le temps de manger un petit morceau que le départ est donné. Nous demarrons par la piste Carrera ce samedi apres midi. c'est parti pour 6 runs de 55 min
Alex prêt pour le départ.
Point apres 2 runs, apres le 1er relais d'Alex et le 1er de Fred, l'ASA est second à 5 tours de la team BRM...
Apres 5 heures de course l'ASA reste au contact avec 3 tours d'écart.
Dernier run de la jounrée plus difficile pour Fred qui laisse 10 tours... mais l'ASA continue de creuser l'écart par rapport au reste du classement.
Arès une soirée très agrable avec les teams suisses et le SRC 42, nous voici de retour. Dès 9h du matin prêt pour cette seconde partie cette fois pour nous sur la piste Ninco.
Depart difficile pour Alex, qui laisse 17 tours face à Gustuvo qui roule au centre. Cette piste est beaucoup technique que le carrera la mise en jambe est délicate.
Le coup de grâce, lors du deuxieme run de ce dimanche, l'ami ZFRED au ramassage ne voit pas le voiture qui est entre ses jambes, malgré les cris c'est la panique et il finit par la pietinier... Guide cassé, carrosserie fendue... La guide est changé et c'est reparti, merci à l'organisatio net aux autres particpants d'avoir stopper la course afin de finir de réparer. Dans l'aventure nous avons perdu seulement 5 tours.
Apres 4 heures de courses, Alex nous fait une fois de plus un superbe run et reprend 3 tours à l'équipe BRM mais nous laisse bien ancré à cette seconde place.
Après 5 heures, fred ne cède qu'un seul tour sur Aldo, le podium prend forme avec BRM en tête suivi de l'ASA et une autre équipe italienne qui rouel sur le carrera le dimanche prend la troisieme place au SRC42.
Classement final, des 6h + 6h, l'ASA fint seconde encadrée par 2 équipes italiennes. nous amis du SRC42 4 ème, la 1ere equipe du SRC73 5ème.
Les 12 mini à l'arrivée
L'ASA recompensé par cette seconde place.
Merci au SRC73 pour l'organisation d'un tel évémenement. Le conexte ne permettait pas cette année de faire les 24h mais l'idée des ces 2 fois heures est excellente. Encore bravo à toute l'equipe pour les pistes, bravo pour votre efficacité.
Merci à tous les participants, l'ambiance très agréable, la soirée.
Merci à Alex, de porter l'ASA aussi haut, cela fait progresser.
Je vais parler en mon mon, Fred. Tres très content du résultat loin de mes espérences avant le départ. Le travail paie à la poignée et coté préparation. Finir un run en tête avec un plateau pareil, j'en suis asssez satisfait. Tout n'était pas parfait loin là. Faire équipe avec Alex toujours aussi plaisant. Je suis prêt à reformer le duo.
Vivement les prochaines courses.
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Partie 3 :Lola T290 Championnat d'Europe voitures de sport 2l by FredV
1er Novembre, un peu de bricolage. Je me lance enfi ndans la finition des 2 Lola T290 de l'écurie Bonnier. Apres avoir tester des pilotes François a réalisé des moules d'un modèle qui convient. Jorge De Bagration #40 & Claude Swietlick #192 vont prendre place à bord de leur monture.
Bien content du resultat même si coté peinture des petites peices ce n'est pas parfait. L'aventure continue...
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Parite 2 :Lola T290 Championnat d'Europe voitures de sport 2l by FredV
Retour sur l'avancée de la Lola T290 by FredV, le 27 décembre j'en était là:
Je liste les travaux à revoir pour une meilleure rigidité, augmenter l'épaisseur globale, ajouter des renforts latéraux, avoir un mini d'épaisseur pour les plus petits détail à 0,5mm.
Je ne ressite pas à la tentation de présenter la carro sur le chassis, apres avoir passer une couche de blanc dans le but de faire ressortir les défauts d'impression. Je n'ai rien poncé.
Ici il est possible de voir la déformation, la carroserie se cintre vers l'intérieure.
Petit passage sur le PC pour modifier le modèle et faire quelques modifications et en avant pour une nouvelle impression de carro avec épaisseur générale revue, épaisseur mini augmentée sur les plus petits détails et ajout de renforts.
Les dessous avec les renforts:
J'avance doucement mais surement... Les accessoires sont sortis de l'imprimante 
Evidement rien n'est parfait du 1er coup il faudra apporter des retouches et il me reste également les inserts de roue à modéliser et des détails sur la carrosserie à ajouter.
Coté carrosserie, montage des inserts pour la fixation sur le châssis BRM.
Il est temps de penser à la décoration de ce 1er modèle. Je fais un état de lieu de mon stock de peinture... Je vais reproduire la Lola T290 #40 pilotée en 1972 par Jorge De Bagration qui finira 3eme au 500km du Nurb.
Une bonne journée en ce début mai, mise en peinture de la carro et des accessoires:
Pendant le temps séchage, j'en profite pour faire mes décalques, récupérer les différents logos certains pas toujours évident à identifier comme "CS" ??? Qui connais ? Moi je dis merci à François.
Ensuite mettre tout ça à la bonne taille et finir pour imprimer les décals transparents et une autre série en fond blanc.
Après la couche de blanc bien sèche je masque et passe le jaune, reste à attendre que le tout soit bien sec pour poser les décals et voici:
Un petit passage sur le marbre voiture presque complète, il reste les accessoires à monter et les inserts... à dessiner mais je crois que les tests de roulage n'attendront pas les inserts
Assez content du résultat, reste des détails à travailler et des améliorations à apporter. Et puis l'impression 3D à mieux maitriser mais c'est certain je ne vais pas en rester là.
Les inserts sont sortis de d'impression.
Passage en peinture puis mise en place sur la voiture avec les rétros et le treillis-boite de vitesses. Je profite d'une éclaircie pour faire quelques photos de l'ensemble.
Hier j'ai effectué les 1ers tours de roues... très agréable à emmener cette Lola, pas de reprise d'accroche comme sur l'Alfa, surement grâce au poids réduit.
Quelques membres de l'ASA, l'on ensuite essayé et bien apprécié cette monture. A l'issu de ce roulage test, l'ensemble est costaud la boite a tenu malgré un gros choc arrière, l'arceau après un tonneau est toujours entier, seuls dégâts à déplorer les rétros mais je ne suis même pas étonner. Merci à Alex, et Lolo pour les tests bien "poussés"
Courant juillet je me lance dans la constructio ndu seocnd modèle, l'arrivée d'un p'tit français Claude Swietlick;
En attendant de nouveaux châssis, voici la seconde livrée de l'Ecurie Bonnier. Une Lola T290 pilotée en 1972 par Claude Swietlick qui prendra la 4ème place lors de la 3ème manche du championnat sur le circuit du Salzburgring le 21 Mai 1972.
Une photo de famille, l'Ecuire Bonnier se renforce.
Hâte d'avoir un châssis et des roulettes, promis les pilotes vont bientôt prendre place à bord. C'etait le 26 Juillet... depuis la rentrée le slot a repris de plus belle et les chassis sont arrivés...
A suivre
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